2004年11月07日

カスタム2

ホイール今日はホイール編です。
元々、883はスポークホイールで僕も気に入ってたから変える気は無かったんですが(ホイールは高価なのも理由の1つ)、今年の4月終わりに車とぶつかってしまって前輪が少しだけ歪んでしまい交換する事にしました。
修理できないことも無かったんですが、やっぱり走行に大きく係わってくる所でもありますしね。

何に交換するかはまたまた非常に悩んで、ミスミの"5"スターホイールとかも考えたんですが、少しスポーティになりすぎるかなと思いまして、結局純正の5本キャストホイールにしました。(もちろん保険金で)。

キャストの利点は何と言ってもチューブレスタイヤを履ける所。
チューブレスタイヤはパンクしにくいそうです。
後は、スポークに比べてお手入れが楽かな!
でも、今年は台風続きでカバーを掛けててもバイクが汚れまくりでした。(泣)
仕舞いにはホイールやエンジンに水垢みたいなのがこびりついて、WAKOS MTCのメタルコンパウンドで磨いてみたんですが、中々落ちず…
時間が有る時に根気強く磨いてみようと思っています。

ホイールを変えたら、バイクのイメージもだいぶ変わったんですが、今の形もとても気に入っていますよ。
posted by S.T at 19:44| Comment(9) | TrackBack(0) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
>チューブレスタイヤはパンクしにくいそうです。
釘を踏んづけたりしたら、チューブと一緒だとはおもいますが。
全く違うのは、パンクした後。

チューブレスの場合:
@釘は抜かずに(抜いたらエアが漏れます)、近くのガソリンスタンドまで走る。
A車と同じ修理剤をぶち込んでもらい、お金を払ってお終い。

チューブの場合(考えたくもない!)
@釘を抜く(抜かずに走るとパンク穴が増える)
Aエアが漏れて走行不能になる。
B途方にくれる
C近くのバイク屋まで押して歩く
D「ハーレーはできないね〜」と無下に断られる。

Posted by CR250R at 2004年11月07日 20:59
そうですよね。釘とか踏んじゃったらチューブだろうがチューブレスだろうが関係ないですよね…
チューブの場合は僕も考えたくないです!
そんな事態に陥ってしまったら泣いちゃいます。
キャストにしたとは言え、タイヤは交換しなかったから、僕のバイクにはきっとチューブがあるんですよね!?
気をつけなきゃ!
Posted by S.T at 2004年11月07日 22:47
大丈夫!
883は、って言うかハーレーは全車種チューブレスタイヤを採用しているのでS.Tさんのホイールがキャストになった時点でパンクの恐怖から解放されたのです。

ですから、今のS.Tさんの883はチューブが入っていません。(意味がわかるかな?)

チューブレスタイヤをキャストに組み付けた時点で空気の漏れる箇所が無くなりチューブが要らなくなったのです。

では、いままでチューブレスタイヤを使用しているのに何故、チューブを入れていたか?
スポークホイルはあちこち隙間だらけで空気が漏れ放題。だからチューブで空気を閉じこめていたわけです。

ゆえに、S.Tさんがパンクを怖がる理由は何処にもありません。。
Posted by CR250R at 2004年11月07日 23:43
そうなんですか!
元々からチューブレスタイヤだったんですね。
パンクした時に最悪の事態には陥らなくて済みそうで安心しました。
それにつけても、こんな事も知らずお恥ずかしい限りです。
ネットで自分の無知ぶりを晒す羽目になるとは(笑)
Posted by S.T at 2004年11月08日 00:40
ホイールはすぐにさびてしまいますよね。先日、ディーラーに行った時に、「これくらいなら、コンパウンドなんかで、すぐに取れますよね?」と聞いたら、「いやぁ、ここまで来ると、サンドペーパーがけが必要ですね。」と言われ、そんなにひどいのか・・・と、ちょっとへこみました。とりあえずディーラーでは、保管前に磨いてくれるらしいので、今期はあきらめ、来年は45ディグリーホームページの「磨き」を参考にしてピカピカにし、ガラスコーティングを施工する予定です。
Posted by すな at 2004年11月08日 09:33
ほんと錆びやすいですよね!
僕のも単なる水垢じゃなくて白さびでした(泣)
45ディグリーの磨きのページを参考にして、僕も頑張ろうと思います。
ガラスコーティングを僕もしたいのですが、費用の面から、取り合えずデイトナのメタルコーティングワックスを注文しました。
効くのかなぁ‥使用したら感想アップしますね。


<a href="http://xlh-883-sposta.seesaa.net/image/8381835E838B83R815B83e83B839383O.jpg" onclick="window.open('http://xlh-883-sposta.seesaa.net/image/8381835E838B83R815B83e83B839383O.jpg','popup','width=280,height=280,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"> <img src="http://xlh-883-sposta.seesaa.net//image/8381835E838B83R815B83e83B839383O-thumbnail2.jpg" alt="メタルコーティング" width="150" height="150" border="0"></a>

■説明
サビ取り後の金属面などむき出しの金属面に塗布することで表面に酸素を遮断する特殊皮膜をつくりサビの発生をシャットアウト。
あらゆる金属面に有効。塗布後拭き取りいらずの簡単ワックス。
耐熱性に優れ、潤滑効果も得られる。液状タイプのため
作業性がよく、また市販の脱脂洗浄剤で除去する事ができる。
Posted by S.T at 2004年11月08日 17:39
すいません…
何回やっても画像が表示できませんでした。
何でだろ〜。
Posted by S.T at 2004年11月08日 17:51
僕もデイトナのメタルコーティングを買おうと思ったんですけど、CR−1から近々6,000円前後で、ホイール用のDIYセットが発売されるらしいので、こちらを試してみます。施工は来春以降となりますが、インプレ報告します。

http://www.cr-1.jp/mini_set.html
Posted by すな at 2004年11月09日 09:36
45ディグリーの「磨き」のページ見ました!
デイトナのメタルコーティングワックスが紹介されていてビックリしましたよ。
知らないで注文したので、自分の選択が良かったんだと安心しました。
CR−1のDIYセットも見てみまーす。
Posted by S.T at 2004年11月09日 21:45
コメントを書く
お名前:

メールアドレス:

ホームページアドレス:

コメント:

この記事へのトラックバックURL
http://blog.seesaa.jp/tb/983371

この記事へのトラックバック
×

この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。